자주 묻는 질문
안산선 철도 지하화 사업과 관련하여 자주 묻는 질문들을 모았습니다. 더 궁금한 점이 있으시면 언제든지 문의해주세요.
지상철도 대신 철도 지하화가 왜 필요할까요?
지상에 설치된 철도는 도심을 단절시켜 도시 발전을 제약합니다. 실제로 지상철도 구간이 약 150m, 중앙대로 구간이 70m, 광덕4로 구간이 30m로 총 250m에 이르러 도시 기능이 분리되고 있습니다. 철도 지하화를 통해 다핵화된 안산을 통합 도시 구조로 전환하고, 도시 공간을 재구성하여 경쟁력을 확보할 수 있습니다.
이 사업이 추가 재정 투입 없이 어떻게 진행될까요?
본 사업은 중앙정부나 안산시의 추가 재정 투입 없이 진행됩니다. 사업비는 국가 소유 철도 부지와 주변 공유지를 개발하여 발생하는 토지 매각 수입으로 충당됩니다. 「철도지하화 특별법」 제14조에 따라 이전에 활용이 불가능했던 국·공유지를 출자 형태로 활용할 수 있습니다.
사업비가 어마어마한데, 사업 추진이 가능할까요?
안산은 철도 부지 외에도 주변 공유지를 활용하여 충분한 사업성을 확보했습니다. 기존 철도 운영에 지장을 주지 않으면서도 신속하게 사업을 추진할 수 있어 리스크를 최소화할 수 있습니다.
이 사업이 개발사업자만 수혜를 보는거 아닌가요? 어떻게 사업이 시행될까요?
「철도지하화 특별법」에 따르면 사업 시행자는 정부 출자 기업 및 공공기관, 지자체(법 개정 예정)로 한정되며, 민간 사업자(건설사 등)는 시행자로 참여할 수 없습니다. 상부 개발 계획은 반드시 지하화 사업비를 충당할 수 있는 수준 내에서만 수립됩니다.
지하화 사업보다 선로를 늘리는 사업이 더 적합한거 아닌가요?
수인·분당선 배차 간격 단축 및 KTX 공용 운행에 따른 문제를 고려하여, 지하화 기본계획 수립 시 선로 용량 증대 방안을 함께 검토할 예정입니다.
현재 공사 중인 KTX와 신안산선은 지하화 공사와 어떻게 연계될까요?
철도 지하화 공사는 KTX 및 신안산선 개통 후에 추진됩니다. KTX와 신안산선은 2026년 12월 개통 예정이며, 안산선 지하화는 2029년부터 2034년까지 진행됩니다. 확장되는 초지역은 문화·전시 공간으로 재활용되며, 신안산선 중앙역과의 환승 연계 체계가 구축됩니다.
안산선으로 인한 단절도 있지만 중앙대로로 인한 단절 해소는 어떻게 해결할 수 있나요?
중앙대로 지하화 연계를 검토 중이며, 중앙역 지하 보도에서 안산 예술의전당 앞까지 약 1.3킬로미터 구간을 대상으로 합니다. 지하화 이후 상부에는 광화문광장의 약 1.5배 규모 녹지 광장을 조성하여 도심 단절을 완화할 계획입니다.
왜 지하화 노선축을 광덕4로 하부로 계획했을까요?
상부 개발 부지 확보를 극대화하기 위해 광덕4로 하부에 노선축을 계획하였습니다. 구도심에서 멀어지는 문제는 무빙워크 설치 및 중앙대로 지하화로 보행 시간을 단축하는 방안을 통해 해결할 예정입니다.
개발보다 녹지 보전이 더 중요할 때, 어떻게 균형을 맞출까요?
공원 및 도로 등 공공시설 비율을 50% 이상 확보하고, 화랑유원지 및 백운공원 등 인접 공원과 연계된 녹지 축을 조성합니다. 중앙대로 지하화 후 조성되는 광장은 안산 문화광장과 십자형으로 연계된 광장으로 개발할 계획입니다.
안산시 미래를 위한 중요한 사업인데, 정부 주도로 사업이 진행되나요??
현재는 정부 출자 기업만 사업 시행이 가능하나, 향후 국토교통부 법 개정으로 공공기관 및 지자체도 시행자로 참여할 수 있게 될 예정입니다. 또한 경기도와 안산시가 함께 기본계획을 공동으로 수립할 계획이며, 안산시민들의 의견을 충분히 반영할 수 있도록 하겠습니다.
초지역에서 중앙지역 구간이 선정된 이유와 향후 확장 가능성은 어떻게 될까요?
초지역에서 중앙지역 구간은 안산의 중심부에 위치하고 상부 개발 부지 확보가 최적화되어 수익성 지표(PI) 1.14를 확보했습니다. 지하화 구간을 확대할 경우 사업비 증가로 사업성 확보가 어려워지므로 우선 해당 구간을 선정하였으며, 향후 기본계획 수립 시 확장 가능성도 장기적으로 검토할 예정입니다.
